Отмена транспортного налога приведет к росту цен на бензин!

Отмена транспортного налога и одновременное повышение акцизов на нефтепродукты приведут к росту цен на автомобильное топливо. Минэкономразвития уверяет, что резкого повышения цен на автозаправках ожидать не стоит.

 

Первый вице-премьер России Сергей Иванов недавно заявил, что к 2011 году транспортный налог может быть вовсе отменен. Для того чтобы компенсировать выпадающие поступления в бюджет, правительство планирует повысить акциз на бензин. Средства должны будут поступать напрямую в создаваемый вновь дорожный фонд, который, в свою очередь, должен целенаправленно расходовать их, например, на ремонт российских дорог. "Правительством предусмотрены целевые поступления от повышения акцизов на нефтепродукты, что является мировой практикой, а также введение платы за проезд по автодорогам для автотранспортных средств весом более 12 тонн", - заявил Иванов.

 

По замыслу правительства, включение транспортного налога в стоимость топлива сделает налогообложение автомобилистов более справедливым. Больше будет платить тот, кто больше ездит. Кроме того, произойдет перераспределение средств в пользу регионов, поскольку будет действовать принцип "где ездишь - там и платишь". Да и собираемость такого налога будет 100%-ной.

 

Планы правительства неизбежно приведут к подорожанию автомобильного топлива. Правда, Минэкономразвития уверяет, что резкого роста цен на бензин не будет, сообщает "Интерфакс". Каких-либо прогнозов или расчетов, насколько может подорожать топливо, Министерство экономического развития, равно как и Министерство финансов России, не делают. "Сейчас ведем предварительные расчеты, считаем разные сценарии. Действительно, акциз на нефтепродукты лучше, чем транспортный налог (для наполнения дорожного фонда)", - заявила глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина на встрече с журналистами в Тюмени, добавив, что существенного роста цен на бензин опасаться не нужно.

 

Кроме того, министерство планирует искать дополнительные источники наполнения дорожного фонда. "Нам дано поручение посмотреть источники пополнения дорожного фонда, а именно - кроме акцизов, какие возможны другие дополнительные источники", - заявила Набиуллина. По ее словам, анализируются в том числе неналоговые доходы, например, от использования придорожной инфраструктуры, сдачи в аренду, что "пока используется неэффективно". Стоит также напомнить, что Федеральная антимонопольная служба уже не раз заявляла о недопустимости необоснованного завышения оптовых цен на топливо. По данным главы ФАС Игоря Артемьева, цена на бензин в России завышены на 15%-20%.

 

Ранее начальник отдела имущественных и прочих налогов Минфина Алексей Сорокин заявил, что министерство уже занимается расчетами и планирует завершить к 20 июня. "Вопрос, в частности, в том, сколько это будет стоить для потребителя, потому что если транспортный налог у нас маневренный в отношении ставок и льгот, то в отношении акцизов на ГСМ - если повысят, то уже никто льгот не получит", - приводит агентство слова представителя Минфина.

 

Между тем другие эксперты полагают, что стоимость топлива вырастет существеннее: от 7% до 17% для разных видов топлива. Само Министерство финансов, по предварительным оценкам, прогнозирует, что для компенсации отмены транспортного налога может потребоваться увеличение акциза на ГСМ в среднем в два раза. Двойной рост акцизов увеличит оптовую стоимость топлива на 7%-17% в зависимости от марки, сообщают "Ведомости" со ссылкой на аналитика "Кортеса" Михаила Турукалова. Не замедлят с повышением розничных цен на бензин и АЗС.

 

Пока вопрос о включении транспортного налога в стоимость топлива не решен, бензин в России постепенно дорожает. Так, в апреле потребительские цены на автомобильный бензин выросли в среднем на 1,1%. Рост цен с начала текущего года составил 0,5%.

Источник: Дни.ру

Российских водителей ждет очередное нововведение в ОСАГО!

Российских водителей ждет очередное нововведение в ОСАГО. Изменились правила расчета повреждения машин в аварии. Постановление, на которое будут ориентироваться страховые компании при определении суммы выплаты пострадавшему в аварии, публикует "Российская газета" в понедельник, 31 мая.

Основное, что определяет документ, - это расчет износа автомобиля и его деталей. Напомним, что согласно действующему закону об ОСАГО размер расходов, которые страховщики возмещают на ремонт пострадавших в аварии машин, рассчитывается в порядке, установленном правительством РФ. При этом износ деталей, учитываемый в этих расчетах, не может превышать 80%, то есть даже за очень старый автомобиль, поврежденный в ДТП, можно было получить хоть какую-то компенсацию - страховая должна выплатить за деталь не менее 20% ее стоимости.

Новое постановление определяет правила расчета износа автокомплектующих. Так, износ не будет считаться на некоторые детали, узлы и агрегаты, при неисправности которых запрещается движение транспортных средств. Перечень данных деталей будет определен позднее. Износ также не будет распространяться, а следовательно, рассчитываться на подушки и ремни безопасности.

Постановление предполагает различный расчет износа деталей, изготовленных из разных материалов. Например, на пластиковые детали - меньше, на металлические - больше. Также отдельно прописано, как рассчитывать износ шин или аккумуляторов. Для расчета износа будет иметь значение даже гарантия производителя от сквозной коррозии кузова.


Более того, износ будет рассчитываться и в зависимости от страны-производителя пострадавшей машины. Медленнее всего будут терять в цене машины, выпущенные в Японии. За ними идут европейские авто, включая машины турецкого производства. Автомобили российского производства, включая авто иностранных брендов, – на последнем месте.

Новые правила также определяют, как рассчитывать стоимость детали, если она уже была заменена. Ее износ будет считаться именно исходя из того, сколько времени и километров она проработала в автомобиле. Для определения данной информации от автовладельца могут потребовать все чеки на покупку детали и ее установку.

В новых правилах указывается также необходимость замены не только поврежденной детали, но и запчастей, полностью устраняющих повреждение. Например, при сильно помятом пороге потребуется заменить не только сам порог, но и его усилитель.

Остается лишь добавить, что правила вступают в силу через три месяца после публикации.

В Японии создали "народный" электрокар Meguru

Ряд производителей из Осаки совместными усилиями создали необычный электрокар, внешность которого отражает традиционную японскую стилистику.

Группа японских компаний самой разной специализации создали в буквальном смысле "народный" японский электрокар, внешность которого каждой своей деталью напоминает о древних традициях Страны восходящего солнца, хотя при этом необычная модель вполне соответствует требованиям современного транспортного средства - пишет AutoSvit.
разработчики намерены начать массовое производство трехколесного электрического автомобильчика, сделанного из традиционных для Японии материалов, в том числе бамбука и бумаги. Необычный проект, получил название Meguru, что в переводе с японского означает "движение", разработан для использования в качестве городского такси.
Впереди расположено место водителя ("креслом" назвать его непросто, больше подойдет название "табуретка водителя"), сзади – диванчик для двух пассажиров.
Основной вклад в создание Meguru внесли металлургическая компания Yodogawa и производитель ножей Kinki Knives Industries в Осаке. Отчетливо выраженный "японский стиль" автомобилю помогли придать ремесленники Киото. В общем, судя по количеству разработчиков, это действительно "народный" автомобиль.
Окрашенная красной эмалью стальная рама Meguru напоминает тории – ритуальные врата синтоистских святилищ. При этом пол у электрокара бамбуковый, а похожие на два веера двери сделаны из японской бумаги "васи". А в ночное время, автомобильчик приобретает сходство с большим фонарем благодаря внутренним лампам, что светят сквозь бумажные двери.
Учитывая "декоративную" природу автомобиля, неудивительно, что его технические характеристики не являются сколь-нибудь серьезно проработанными. Так, литий-ионная батарея Meguru требует два часа на подзарядку от домашней электросети и аккумулирует достаточно энергии, чтобы проехать около 40 км. Максимальная скорость этого транспортного средства (между прочим, уже официально зарегистрированного в Японии) составляет 40 км/ч.
Производители намерены привлекать покупателей в том числе и доступными ценами. Предварительная стоимость автомобиля составит $10 000. В Японии машина рекламировалась, как позитивный пример сотрудничества мелких производителей Осаки, которые сильно пострадали в результате экономического кризиса.
В целом, Meguru не будет выбиваться из общего городского пейзажа Киото и Нара, в которых современные автомобили привычно делят улицы со старомодными рикшами. Нулевой уровень выбросов при езде порадует тех, кто заботится об окружающей среде, а приезжим будет интересно проникнуться духом старой Японии.
Источник:autonews.rbc.ua

Toyota планирует отозвать последнюю модель автомобиля Prius

По сообщениям японских СМИ, компания Toyota планирует отозвать последнюю модель своего автомобиля Prius из-за проблем с тормозами.

Как пишет японская газета Yomiuri, дилеры производителя уже поставлены в известность о планах по отзыву модели Prius.

В компании пока никак не прокомментировали информацию, просочившуюся в японские газеты. Однако руководство Toyota вскоре пообещало сделать заявление о том, как именно будут решены технические проблемы с Prius.

Предполагается, что проблемы с тормозной системой могут касаться около 270 тысяч автомобилей Prius, проданных в США и Японии с мая прошлого года.

Неполадки в работе тормозов в Toyota объясняют сбоем в работе электронных систем и говорят, что в проданных в этом году машинах проблема уже решена.

Известие об отзыве Prius, вероятнее всего, нанесет еще один удар по репутации Toyota, которая только что вынуждена была отозвать около восьми миллионов своих автомобилей из-за неисправной педали газа.

Toyota оценивает свои убытки из-за расходов на починку машин и спада продаж в 2 млрд долларов. Отзыв Prius только усугубит эту ситуацию, еще больше подорвав доверие покупателей к японской компании.
Источник:bbc.co.

Mitsubishi Motors увеличит выпуск своего электрокара!

Компания Mitsubishi Motors Corp, производящая в настоящее время электрический автомобиль i-MiEV, сообщила о намерениях увеличить выпуск своего электрокара, передает Автосфера.ru.

Mitsubishi Motors начала продажи электрических i-MiEV корпоративным клиентам и государственным компаниям в июле 2009 года. Накануне компания объявила, что намерена увеличить производство этих автомобилей на 20% от ранее заявленного плана на 2010 год (8 500 автомобилей).

Массовое производство и продажу своего электромобиля Mitsubishi Motors намерена начать в 2012 году. Сразу после объявления об увеличении производства электромобилей, акции Mitsubishi подскочили на Токийской Фондовой бирже на 7,5%.

«Проблема охраны окружающей среды — остро стоит в Японии, как и во всём мире. И компании, которые заботятся об экологичности своей продукции, имеют перспективы в будущем, поэтому инвесторы резко среагировали на подобное заявление», — прокомментировал эксперт по ценным бумагам токийской компании Nikko Cordial Securities Inc.
Источник:rosbalt.ru

Toyota начнет производство автомобилей на водороде к 2015 году!

В соответствии со стратегией Такеши Учиямада (Takeshi Uchiyamada), исполнительного вице-президента по планированию и передовым технологиям Toyota Motor, компания может начать производство автомобилей на водороде к 2015 году.


В интервью, которое он дал на Автосалоне в Детройте, Учиямада сказал, что к тому времени Toyota может иметь небольшое количество автомобилей на водородном топливе для тех стран, где имеются заправочные станции.

Он добавил, что при наличии заправок автомобили на водородных топливных элементах, как ожидается, будут дешевле, чем электрические транспортные средства, поскольку водородные элементы необходимы в меньшем количестве.

Такеши Учиямада отказался сообщить тип автомобилей, которые рассматриваются в качестве претендентов на модернизацию. Как известно, сейчас компания испытывает автомобиль на топливых элементах Toyota Highlander. По словам Toyota, кроссовер способен проехать 644 км без дозаправки.

Кроме того, Toyota ведет переговоры с рядом крупных городов по поводу создания необходимой инфраструктуры для автомобилей на топливных элементах.
Источник news.japancar.ru/

Nissan готовит три новые модели стоимостью $10 000

Nissan готовит три новые модели стоимостью $10 000
Две из них будут предназначены для рынков Северной Америки, а один будет массово выпускаться в Южной Америке. Компания утверждает, что заявленная цена является не просто обещанием.

Новые данные о будущем компактных и недорогих моделей Nissan обнародованы в ходе Международного автосалона в Детройте (NAIAS-2010). Вице президент Nissan Motor Карлос Таварес (Carlos Tavares) сообщил, что компания работает над тремя моделями, стоимость которых не превысит 10 000 долларов США в базовой комплектации. Автомобили разрабатываются на корпоративной платформе альянса Renault-Nissan под индексом V. Именно на этой платформе базируется новое поколение Nissan Micra/March, выход которого на рынок должен состояться уже в нынешнем году.

Компания рассчитывает на мощности сборочного предприятия в Мехико. Здесь будут выпускать три модели: две из них попадут в Соединенные Штаты, а одна останется в Латинской Америке. Стоит отметить, что уже сейчас Nissan предлагает в США одну модель, стоимость которой составляет менее 10 000 долларов: это Versa, в Японии и России известная как Tiida. Американская бюджетная версия модели имеет минимальное оснащение, например, устанавливаются механические стеклоподъемники и отсутствует аудиосистема. Предвидя возможные спекуляции на тему бедного оснащения новинок, Таварес заявил, что определяющим фактором в данном случае должна стать цена в 10 000 долларов. Кроме того, платформа V предназначена для создания меньших по габаритам автомобилей, чем Versa/Tiida, что благоприятно может сказаться на конечной стоимости.

Конкретных сроков выхода новых моделей на рынок компания не приводит, но, судя по всему, речь идет о недалекой перспективе. На особый успех Nissan рассчитывает именно в США, где новые японские автомобили стоимостью в 10 000 долларов практически отсутствуют на рынке.

Источник: www.Japancar.ru