Японцы продают б/у машины под видом новых!

Как известно, в Японии всего 10 фирм обладают правом выпускать автомобили. Но если Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, а также Isuzu и Daihatsu похожи на обычные автоконцерны Европы или США, то компания номер 10 – Mitsuoka – больше напоминает большую тюнинг-контору.

 

Судите сами – они занимаются фактически глубокой переработкой машин других производителей (как правило, Nissan), делая из приличных автомобилей ретро-страшилищ. Причем это то лимузины в стиле Роллс-ройсов военных времен, то гольф-кары, то вовсе что-то невообразимое.

 

Очередной проект сумасшедшей компании опять поразил – японцы будут продавать подержанные автомобили как новые. Свежая модель со вполне европейским названием Mitsuoka Cute будет представлять собой старую подержанную Mitsuoka Viewt, прошедшую переделку на заводе компании. «Бэушный» Viewt получает новое лицо и новую заднюю часть, а также изменения в салоне, а также полную реставрацию изношенных частей – и приходит в автосалон Mitsuoka уже в качестве нового автомобиля. С заводской гарантией и т.д.

 

Стоит напомнить, что исходный Viewt, в свою очередь, собирался из Nissan Micra. Такое вот антикризисное предложение…

Источник KP-AVTO.RU

Infiniti делает внедорожник для России

Infiniti все прочнее закрепляет за собой место производителя премиум-автомобилей. В ближайшие годы японцы собираются разработать несколько новых моделей: среднеразмерный седан (конкурент BMW 5 серии), внедорожник (замена QX56) и лимузин, который станет флагманом марки.

 

Новый седан будет представлен на автосалоне в Женеве в 2010 году. Называться новинка будет "M". Цифровое обозначение пока не известно. Скорее всего, комплектоваться новая Infiniti M будет 3,7-литровым бензиновым двигателем V6 или трехлитровым турбированным дизельным V6.

 

Следующей новинкой станет внедорожник QX, который заменит нынешнюю модель на рынке. Примечательно, что сами позиционируют его как продукт для российского и европейских рынков. В Европе он будет доступен только по предзаказу. Будет ли это условие распространяться на российских клиентов - не ясно. Известно лишь, что новый QX будет по-прежнему огромным.

 

Любителям 4x4 поменьше Infiniti тоже готовит сюрприз – к 2015 г. компания анонсировала выход еще одной модели – семиместного SUV средних размеров. Но что касается этой модели, ничего конкретного сказано не было.

 

И наконец, к 2012 г. будет выпущен новый лимузин Infiniti Q. Именно эта модель должна будет стать новым флагманом японской компании.

 

Кроме перечисленных новинок в разработке компании уже находятся следующее поколение модели G37 и новый гибридный автомобиль, который сможет конкурировать с BMW 1 серии.

 

По материалам WorldCarFans

Nissan PIVO2 — электромобиль с вращающимся кузовом!

Nissan PIVO2 — электромобиль с вращающимся кузовом

Nissan Pivo2 — это концепт-наследник электромобиля Nissan PIVO, знакомого многим еще с Токийского автосалона 2005, но немного доработанный и перекрашенный.

 

Как и предшественник, Nissan Pivo2 обладает вращающейся кабиной. Эта функция используется, например, в таком случае: если человек ещё плохо водит автомобиль, и, соответственно, плохо заезжает в гараж, то при повороте кабины на 360 градусов заезд в гараж будет намного легче. То же самое можно сделать при выезде из гаража. Как бы не вращалась кабина Nissan Pivo2, сзади и спереди подвеска остаётся симметричной. Не обошли стороной этот электромобиль и новейшие технологии.

 

Особо стоит отметить, что заряда компактных литиево-ионных батарей Nissan Pivo2 теперь, гипотетически, должно хватить на разгон до максимальных 120 км/ч. А максимум это чудо может проехать без дополнительной зарядки — 100 км.

 Источник community.livejournal

Автомобили с дорогой страховкой!

Федеральная служба страхового надзора (Росстрахнадзор) опубликовала на своем сайте справку по средним тарифам на добровольное страхование автомобилей, действующим в России. Как отмечается в сообщении Росстрахнадзора, итоговые цифры были получены после анализа тарифов, действующих в 25 страховых компаниях.

 

Как говорится в этом документе, базовый тариф для отечественных автомобилей по риску "Ущерб" может колебаться от 5,6 до 11 процентов (от стоимости машины), а по риску "Угон" - от 0,5 до 4 процентов. Ставки для иномарок в процентном отношении оказались ниже - 4-11,7 процента по риску "Ущерб" и 0,3-2,5 процента по риску "Угон". Однако в денежном выражении страховая премия для иномарок, скорее всего, окажется выше из-за более высокой стоимости самих машин.

 

По данным ФССН, стоимость страховки на самую популярную иномарку в России - Ford Focus - составляет от 7,4 до 9,3 процента от стоимости автомобиля. Застраховать Chevrolet Lacetti будет чуть дешевле (6,9-7,8 процента), а Daewoo Nexia - дороже (8,8-9,5 процента).

 

Однако, как отмечают представители Росстрахнадзора, у большинства страховых компаний есть группы автомобилей, страховка которых по рискам "Угон" и "Ущерб" может оказаться существенно дороже, чем на остальные модели. В "дорогую" группу по риску "Ущерб" попали, в основном, машины, которые покупают в качестве "первой" для начинающих водителей - это автомобили Lada, Chevrolet Aveo, Spark, Ford Fiesta, Daewoo Matiz, Citroen C2, Nissan Micra и Note (полный список можно посмотреть на сайте ФССН), а также "заряженные" автомобили вроде Subaru Impreza WRX, Mazda3 MPS и Mitsubishi Lancer Evolution. На эти машины страховые тарифы могут достигать 17,5 процента от их стоимости.

 

В группу моделей с повышенными страховыми тарифами по риску "Угон" попали дорогие внедорожники (Porsche Cayenne, Mervedes-Benz G-Class, Infinit FX, BMW X5 и так далее), а также популярные седаны Honda Accord, Audi A6, VW Passat и несколько моделей Lada. Страховые тарифы по этим машинам могут достигать 9,6 процента (только по риску "Угон") от их стоимости - это примерно в 10 раз выше, чем в среднем по рынку.

 Источник auto.lenta

Большинство федеральных дорог в России будут платными!

Большинство федеральных автодорог будут платными, заявил вице-премьер Сергей Иванов на коллегии Министерства транспорта. "Весь мировой опыт подсказывает этот путь как самый эффективный", - подчеркнул он, передает ИТАР-ТАСС.

 

В качестве примера Иванов привел прежде всего Китай, который, по его словам, в основном финансирует строительство платных трасс. В этой стране, сказал Иванов, гораздо меньше автомобилей, чем у нас. "Сначала они строят платные дороги, а потом начинают заниматься автомобилизацией, а у нас наоборот", - с сожалением отметил вице-премьер.

 

Кроме того, напомнил Иванов, "у нас есть ограничения: по закону рядом должна быть альтернативная бесплатная дорога". Поэтому, продолжил он, "нам приходится труднее, но все равно надо не только строить, но и существующие дороги или отрезки передавать в режим платных".

Источник gzt